BMW X5: Luxusní silák

Středně velký luxusní crossover BMW X5 byl před téměř dvaceti lety prvním SUV bavorské automobilky. Od té doby prošel mnoha změnami, přesto i třetí generace má stejné hlavní rysy – skvělý podvozek, vyspělé bezpečnostní prvky či silné a úsporné motory.

Na první pohled je poznat, že se jedná o bezpečný vůz. Expresivní přední maska BMW X5 s nízkými a širokými ledvinami a volitelnými adaptivními LED světlomety zaujme již na první pohled. Vysoká světlá výška dodává vozu na mohutnosti a jedinečný vzhled pak dokončují ladné boční linie zakončené svislými odtrhovými hranami kolem zadního okna.

Vše pro nízký odpor vzduchu, chtělo by se říct. A je to pravda. Vůz disponuje řadou detailů, které výrazně zlepšují aerodynamiku vozu – ať už to jsou vzduchové clony v podbězích předních kol a vzduchové průduchy za předními koly, optimalizovaná vnější zpětná zrcátka nebo svislé kryty po stranách zadního okna.

Luxusní a prostorný

Interiér vozu je nejen luxusní, ale také přehledný a všechny ovládací prvky včetně volitelného ovladače iDrive Touch jsou orientovány na řidiče. A stejně tak jsou zaměřeny asistenční systémy, které usnadňují jízdu. Jemná kůže je zde kombinována s ušlechtilým dřevem a celek působí exkluzivně a prostorně.

Nechybí plnobarevný BMW Head-Up Display3, který promítá všechny důležité informace jako je rychlost, navigační pokyny nebo informace o dopravních omezeních přímo do zorného pole řidiče a ten se tak může plně koncentrovat na řízení. A co víc, vůz umí při zadání cíle cesty a času plánovaného příjezdu řidiče upozorní na čas odjezdu.

Jedná se zároveň o flexibilní vůz – horizontálně dělené víko zavazadlového prostoru umožňuje přístup k menším zavazadlům, kufr lze při rozdělení zadních sedadel zvětšit až na 1 870 l nebo zde umístit třetí řadu sedadel a přepravoval až sedm osob.

Neskutečných 330 kW

Motory BMW TwinPower Turbo, ať už mají tři nebo dvanáct válců (v případě BMW X5 pouze čtyři, šest nebo osm) kombinují dynamiku a hospodárnost. Vrcholem je zážehový osmiválec s dvěma paralelními turbodmychadly. Nabízí výkon 330 kW, maximální točivý moment 650 Nm v rozsahu od 2000 do 4500 otáček. Z nuly na sto vystřelí vůz za 4,9 vteřiny a spotřeba přitom není ani 10 litrů na 100 km.

Uplatnění ve voze BMW X5 našla také inteligentní lehká konstrukce, která zahrnuje použití mimořádně lehkých hi-tech materiálů v podobě hliníku a karbonu. Vůz je tak lehčí při zachování bezpečnosti, které dále pomáhá kromě vysokopevnostní oceli mnoho asistenčních systémů.

Skvělým jízdním vlastnostem pomáhá nejen skvělé rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou, ale také adaptivní podvozek Comfort2 se systémem aktivně řízených tlumičů a vzduchové odpružení na zadní nápravě.

Ekologická i sportovní verze

V nabídce je i model pro ekologicky smýšlející motoristy. Plug-in hybridní model BMW X5 xDrive40e iPerformance kombinuje sportovní e ekologickou jízdu – stará se o to čtyřválcový zážehový motor BMW TwinPower spolu s elektromotorem a vysokonapěťovým lithium-iontovým akumulátorem. Nabíjet vůz lze i doma pomocí nástěnné nabíječky BMW i Wallbox.

Sportovněji laděná verze BMW X5 M50d v sobě naopak nezapře geny M. Inženýři BMW M se zaměřili především na specifické naladění hnací soustavy, podvozku a řízení. Radost z jízdy je tak ještě intenzivnější. Inteligentní pohon všech kol spolu se silným motorem M Performance TwinPower Turbo nabízí skvělý výkon i zvuk.

Konkurencí pro BMW X5 budou další vozy německé provenience Porsche Cayenne nebo VW Touareg, z jiných koutů světa jsou pak Volvo XC90 či Kia Sorento.BMW X5 bylo prvním SUV automobilky. A výjimčeným vozem zůstává. Foto: www.bmw.cz