Škoda Rapid přijíždí, cena bude pod 300 000 Kč

Novinka mladoboleslavské automobilky, Škoda Rapid, měla slavnostní premiéru na nedávném autosalonu v Paříži a nyní si již první zákazníci objednávají tuto kompaktní limuzínu. Cena pro motorizaci 1,2 MPI o výkonu 55 kW začíná na částce 289 900 Kč.

Již od zítra, tedy od 20. října 2012 budou mít zákazníci v České republice možnost si vůz Škoda Rapid otestovat. Právě v sobotu se budou u prodejců konat dosud největší testovací jízdy v historii značky. Podle automobilky se jedná o první sériový vůz, kde se plně uplatňuje nově vyvinutý designový jazyk značky. Na pohled vypadá Rapid skvěle a čisté designové linie se prostě musí líbit. Tento liftback nižší střední třídy by měl vyplnit mezeru mezi Fabií a Octavií. V Mladé Boleslavi je vyráběn spolu s technologicky shodnou čtvrtou generací Seatu Toledo.

Škoda Rapid má vyplnit mezeru mezi Fabií a Octavií, cena je velmi příjemná. Foto: Martin Singr

Chytrá řešení bodují

Škoda Rapid nabízí řadu „simply clever“ řešení – je to třeba škrabka na led ukrytá ve víku palivové nádrže, oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru, držák reflexní vesty pod sedadlem řidiče, nádobka na odpadky v bočních dveřích a mnoho dalších doplňků jako jsou držáky multimediálních zařízení a parkovacích lístků nebo nápojů, síťky na vnitřní straně předních opěradel a síťový program pro zavazadlový prostor. Škoda Rapid se profiluje jako rodinný vůz a zákazníci tak jistě ocení prostor pro zavazadla – kufr má objem 550 l a po sklopení zadních sedadel může mít až 1 490 l.

Pozornosti neušla ani bezpečnost – Rapid má systém ESP (Electronic Stability Program), volitelně lze získat také kontrolu tlaku v pneumatikách, mlhové světlomety s „Corner-funkcí“ nebo „Holl Hold-Control“ – asistenta pro rozjezd do svahu. V případě havárie pomáhá šest airbagů, pásy a bezpečnostní hlavové opěrky.

Šestka motorů v nabídce

V Evropě se nabízí nový vůz s čtyřmi benzinovými a dvěma naftovými motory, všechny plní emisní normu Euro 5. Nejslabší motor, tříválec MPI o objemu 1,2 litru, dává výkon 55 kW. Nejsilnější zážehový motor je 1,4 TSI o výkonu 90 kW, tedy 122 koní. Spotřeba těchto motorů by se měla pohybovat mezi šesti a sedmi litry na 100 km. Tabulková hodnota nejslabšího motoru je 5,1 litru/100 km.

Vznětový motor 1,6 TDI disponuje filtrem pevných částic a dodává se o výkonu 77 kW. Základní verze s výkonem 66 kW přijde v polovině roku 2013. Tento motor bude možné kombinovat se sedmistupňovou přímo řazenou převodovkou DSG. Samozřejmostí je úsporný paket Green tec. Jeho systém start-stop, rekuperace a pneumatiky se sníženým valivým odporem. Díky těmto technologiím je spotřeba paliva nižší až o 0,5 l/100 km.

Kdekoliv se Škoda Rapid objeví, budí zájem. Nejinak tomu bude již zítra. Foto: Martin Singr

Podobně jako v případě Roomsteru je podvozková platforma vozu sestavena z upravených komponent starších modelů koncernu Volkswagen. Přední náprava pochází z VW Polo 6R, zadní vlečná náprava z první generace Octavie. Rapid může být nabízen za nižší cenu díky tomu, že nebyla využita platforma MQB.

Rapid bude hrát velkou roli v plánu automobilky, který hovoří o prodeji 1,5 milionů vozů ročně do roku 2018. Škoda sází kromě Evropy také na rychle rostoucí poptávku v Rusku, Indii a v Číně. V těchto zemích se však model začne prodávat až za několik měsíců. V dalších letech bude každých šest měsíců uveden nový nebo modernizovaný mo­del.