Alfa Romeo Giulietta - italská podmanivost

Nová Alfa Romeo Giulietta, je nástupcem staré Alfy 147 a je žhavou letní novinkou. Automobilka na tento model sází a věří, že ji vytáhne z finanční bídy. Zákazníky chce Alfa přetáhnout především od konkurečních aut VW Golf, Ford Focus, Mazda 3, Audi A3, BMW řady 1 a také nová Astra od Opelu, která se prodává velmi dobře. Giulietta patří právě do této kategorie vozidel. Potvrzují to rozměry vozidla. Délka 4351 mm, šířka 1798 mm, výška 1465 mm a rozvor 2634 mm. Objem zavazadlového prostoru je v této třídě průměrných 350 litrů. Když se na novou Alfu podíváme je hned jasné, že se jedná o italský vůz, který si svým designem získá mnoho příznivců. Design je pro Alfu Romeo opravdu vlastní, ale jak je to s motory?

Alfa Romeo Giulietta

Základním agregátem je zážehový motor s vícebodovým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem 1,4T s maximálním výkonem 88 kW při 5000 min^-1. Následují zážehové motory 1,4T MultiAir (125 kW při 5500 min^-1) a 1,8 TBi (173 kW při 5500 min^-1). Samozřejmostí jsou i vznětové varianty. Konkrétně motor 1,6 JTD_M (77 kW při 4000 min^-1) a 2,0 JTD_M (125 kW při 4000 min^-1). Všechny motory jsou vybaveny manuální šestistupňovou převodovkou. Připravuje se také dvojspojková převodovka TCT.

Pozn.: údaje v závorce u točivého momentu jsou hodnoty při režimu Dynamic.

Alfa Romeo Giulietta

Výbava

Alfa vybaví všechny své motorizace systémem Start-Stop. Od verze 1,4T MultiAir bude každý vůz vybaven také systémem Alfa DNA. Tento systém přizpůsobuje chování vozu různým stavům vozovky a stylům jízdy. Pomocí voliče Alfa DNA je možné vybrat jedno ze tří nastavení (Dynamic, Normal a All Weather). Systém je konstruován s cílem měnit provozní vlastnosti motoru, převodovky, řízení a elektronického diferenciálu Q2, spolu s chováním stabilizačního systému VDC (Vehicle Dynamic Control). Vedle prvků aktivní bezpečnosti je nová Alfa Romeo Giulietta vybavena i prvky pasivní bezpečnosti, jako šestice airbagů, bezpečnostní pásy s dvojitými předpínači (pouze u předních pásů) a opěrkami hlavy předních sedadel se systémem ochrany krční páteře. Velmi příjemný je i servisní interval, který činí 35 000 km. Ceny na českém trhu začínají na 454 000 Kč (motor 1,4T) a končí 716 000 Kč (motor 1,8 TBi).